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Nov 10, 2023

Los tamaños de carga de los camiones de desecho deben reducirse para compensar el peso de la batería del EV

Stefanie Valentic | Jun 07, 2023 A medida que se acelera la carrera para alejarse de los combustibles fósiles

Stefanie Valentic | 07 de junio de 2023

A medida que la carrera por alejarse de los combustibles fósiles se acelera en las flotas de los Estados Unidos, el tamaño de la carga de capacidad sigue siendo un obstáculo en la industria de los desechos y el reciclaje.

La Asociación Nacional de Residuos y Reciclaje (NWRA, por sus siglas en inglés) publicó recientemente un libro blanco que examinaba las cargas de peso de recolección y la legislación posterior que podría determinar la rapidez con la que las empresas actualizan sus flotas.

"Debido al mayor peso de los camiones causado por las baterías de los vehículos eléctricos, el tamaño de la carga debe reducirse para compensar los límites de peso de los vehículos existentes en carreteras y puentes", señaló la NWRA en el documento. "Esto ha llevado a algunos estados a reevaluar el peso bruto máximo de los vehículos que funcionan con combustibles alternativos".

Las baterías de iones de litio producidas para vehículos eléctricos agregan un peso significativo a las cargas de los camiones de recolección, lo que reduce significativamente la capacidad. El camión de basura promedio pesa 33,000 libras vacío, y una batería de iones de litio podría disminuir la capacidad de carga con un peso de hasta 16,000 libras cada uno, según el informe.

Darrell Smith, presidente y director ejecutivo de NWRA, comentó: "Con la adopción proyectada de vehículos de cero emisiones (ZEV) en la industria de desechos, solicitamos que la EPA trabaje con el Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT) para resolver los desafíos creados por el aumento de peso de baterías pesadas en vehículos eléctricos. Alentamos al gobierno federal a encontrar formas para que las agencias trabajen juntas para ayudar a resolver estos problemas".

La organización también llamó a la industria "ideal para la electrificación". Los vehículos de recolección de residuos y reciclaje funcionan a velocidades limitadas y aceleran/frenan continuamente. Sin embargo, los límites de peso podrían afectar la infraestructura de transporte de la nación, presentando un obstáculo para la electrificación de la flota.

"Además, la perfección de la tecnología EV de camiones pesados, especialmente cuando se trata de la capacidad requerida por la industria de desechos y reciclaje, sigue siendo difícil de lograr por ahora", afirmó la NWRA. "En la medida en que haya vehículos eléctricos de servicio pesado disponibles, no hay suficientes en el mercado para comprar para cumplir con los requisitos de la industria".

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