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Apr 02, 2023

Fabricante de automóviles japonés aumenta inversión en planta de baterías

Editor jefe Aparece un logotipo de Toyota en una pantalla mientras un visitante mira un video

Jefe de redacción

Un logotipo de Toyota aparece en una pantalla mientras un visitante mira un video que muestra la línea de montaje de una planta de Toyota Motor Corp. en la sala de exposiciones del fabricante de automóviles en Toyota, en el centro de Japón, el jueves 4 de marzo de 2010.

(The Center Square) – Toyota, el fabricante multinacional de automóviles con sede en Japón, dice que está invirtiendo $ 2.1 mil millones adicionales en una planta de baterías de Carolina del Norte en construcción en Liberty en Greensboro-Randolph Megasite.

Eso eleva la inversión total allí a $ 5.9 mil millones, con baterías suministradas a Toyota Kentucky, el sitio de fabricación más grande de la compañía en Estados Unidos.

Ambos líderes republicanos de la cámara de la Asamblea General elogiaron la adición, al igual que el gobernador demócrata. Coltura, un grupo de vigilancia ambiental, advierte sobre la contaminación a través de las emisiones de carbono y agrega que si hay una eliminación de baterías en el sitio también por desechos tóxicos.

Toyota dice que producirá baterías de iones de litio para vehículos eléctricos en el sitio de Piedmont dentro de las 650 millas de la mitad de la población de EE. UU. que accede fácilmente a las interestatales regionales I-40, I-85, I-77, I-73 e I-74. El fabricante de automóviles está ensamblando nuevos SUV eléctricos de batería de tres filas entoyota kentucky, en Georgetown, en 2025.

En diciembre de 2021, los incentivos de Carolina del Norte para el anuncio de la planta fueron de $271,4 millones. Toyota dijo que invertiría 1.300 millones de dólares y generaría 1.750 puestos de trabajo con un salario medio de 62.234 dólares. La inversión de la empresasubió a $ 5.6 mil millones en agosto, con 350 puestos de trabajo adicionales: 2100 en total.

En julio pasado, la adopción del presupuesto por parte de la Asamblea General incluyó una asignación de $225 millones para la segunda fase de la planta de baterías y citó 5,000 puestos de trabajo. Las líneas de producción de Toyota en los planes han pasado de cuatro para vehículos eléctricos híbridos a seis que incluyen los cuatro HEV y dos vehículos eléctricos de batería. La solicitud de permiso es para siete.

El informe Coltura cita las preocupaciones de la batería de iones de litio y dice desde el principio que "la tecnología de la batería avanza rápidamente y los componentes de la batería EV pueden ser muy diferentes en el futuro cercano". Por lo tanto, las preocupaciones pueden no ser para siempre. Por ahora, Coltura dijo en el informe que sus "principales preocupaciones" son las prácticas laborales en la extracción de cobalto; impactos ambientales de la extracción de litio; suministro suficiente de materiales para baterías EV; emisiones de carbono de la fabricación de baterías; y desechos tóxicos de la eliminación de baterías usadas.

El gobernador Roy Cooper dijo que Old North State está "liderando el camino en la economía de energía limpia". En declaraciones separadas, el presidente del Senado estatal, Phil Berger, de la cercana Eden, dijo que el estado se confirma "como una potencia manufacturera". El presidente de la Cámara del Condado de Cleveland, Tim Moore, dijo que la asociación entre el estado y Toyota "transformará el futuro de Carolina del Norte".

Ted Ogawa, presidente y director ejecutivo de Toyota Motor North America, dijo: "Es emocionante ver que nuestra planta más grande de EE. UU., Toyota Kentucky, y nuestra planta más nueva, Toyota North Carolina, nos impulsan hacia el futuro junto con BEV y la producción de baterías para nuestro ampliando la línea electrificada".

Un anuncio a principios de este año elevó el total de incentivos financiados por los contribuyentes en la industria de vehículos eléctricos en Carolina del Norte durante los últimos dos años amás de $ 632,4 millones.

El viejo estado del norte tiene un largo camino por recorrer para alcanzar la meta de Cooper de 1,25 millones de vehículos eléctricos para 2030. Demócratas de la CámaraLegislación propuesta exigir nuevos hogares para adaptarse a la tendencia; el proyecto de ley murió antes de la fecha límite de cruce legislativo.

Por contexto, Carolina del Norte necesitaría agregar más de 170,000 registros de vehículos eléctricos por año durante los próximos siete años para alcanzar la meta de registro de 1.25 millones. El aumento de 13.377 del año pasado elevó el total a 38.374 el 31 de diciembre, según datos del Departamento de Transporte de Carolina del Norte.

Hay aproximadamente 8 millones de vehículos de gasolina y diésel registrados para las carreteras de Carolina del Norte.

Jefe de redacción

Alan Wooten ha sido editor, gerente general y editor. Su trabajo ha ganado premios nacionales o estatales en cada década desde la década de 1980. Es un orgulloso graduado de la Universidad de Elon y Farmville Central High en Carolina del Norte.