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Dec 29, 2023

Toyota aumenta la inversión para la futura planta de baterías en Greensboro

por: Justyn Melrose, Steve Doyle Publicado: 31 de mayo de 2023 / 05:08 p. m. EDT

por: Justyn MelroseSteve Doyle

Publicado: 31 de mayo de 2023 / 05:08 p. m. EDT

Actualizado: 1 de junio de 2023 / 08:22 a. m. EDT

LIBERTY, NC (LPL/WGHP) — Toyota está aumentando aún más su inversión en Carolina del Norte mientras prepara su futura instalación Liberty para fabricar baterías para una nueva línea de SUV eléctricos.

El miércoles, Toyota reveló que la compañía invertiría $2,100 millones adicionales, aumentando su inversión total a $5,900 millones, para expandir la infraestructura en el megasitio de Greensboro-Randolph, donde la compañía planea desarrollar y producir baterías de iones de litio para vehículos eléctricos.

"Con este anuncio de que Toyota está aumentando su inversión en la planta de baterías para vehículos eléctricos de Carolina del Norte, no hay duda de que estamos liderando el camino en la economía de energía limpia", dijo el gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, en una publicación en Twitter.

A partir de fines de 2025, Toyota comenzará a ensamblar SUV eléctricos de tres filas en su planta de Kentucky como el primer vehículo eléctrico de la compañía ensamblado en los Estados Unidos. El nuevo SUV utilizará baterías producidas por Toyota North Carolina, que se espera que inicie la producción ese mismo año.

Sean Suggs, presidente, Toyota Battery Manufacturing, Carolina del Norte:"El futuro es brillante en Toyota North Carolina. Con esta inversión proactiva en infraestructura, podremos respaldar rápidamente futuras oportunidades de expansión para satisfacer las crecientes necesidades de los clientes".

Gobernador de Carolina del Norte Roy Cooper: "La importante inversión de Toyota en nuestro estado, ahora de casi $6 mil millones, es una excelente noticia y más evidencia de que Carolina del Norte es líder en la economía de energía limpia. Toyota cree en nuestra fuerza laboral de clase mundial para impulsar su éxito futuro y agradezco esta enorme compromiso aquí".

Presidente pro tempore del Senado de Carolina del Norte, Phil Berger (R-Rockingham):"El compromiso continuo de Toyota en Carolina del Norte confirma nuestra condición de potencia manufacturera. Esta expansión consolida aún más nuestra próspera asociación, y no sería posible sin las reformas que implementó la Asamblea General para transformar a Carolina del Norte en un estado propicio para el empleo".

Presidente de la Cámara de Representantes de Carolina del Norte Tim Moore (R-Cleveland):"Toyota y el estado de Carolina del Norte han formado una sólida asociación que transformará el futuro de Carolina del Norte. Nuestro estado ha demostrado ser, una y otra vez, uno de los mejores lugares para que empresas de todos los tamaños hagan negocios, y Toyota continúa la inversión en nuestro estado es indicativa de ese reconocimiento".

La concesionaria principal de Toyota de Greensboro, Mary Rice:"Estamos orgullosos de ser parte de la familia Toyota, particularmente a la luz de la nueva inversión de $2,100 millones en Toyota Battery Manufacturing North Carolina. Como empresa, Toyota siempre ha estado tremendamente comprometida a realizar las inversiones necesarias que conduzcan al éxito para ambos. la empresa y la comunidad."x

Ted Ogawa, presidente y director ejecutivo de Toyota Motor North America: "Estamos comprometidos a reducir las emisiones de carbono tanto como sea posible y lo antes posible. Para lograr este objetivo, los clientes deben tener acceso a una cartera de opciones que satisfagan sus necesidades ahora y en el futuro. Es emocionante ver nuestra mayor La planta de EE. UU., Toyota Kentucky, y nuestra planta más nueva, Toyota North Carolina, nos impulsan hacia el futuro junto con la producción de BEV y baterías para nuestra línea electrificada en expansión".

Puede recordar que Toyota en diciembre de 2021 anunció una inversión de casi $ 1.3 mil millonesconstruirá su primera planta de baterías para vehículos eléctricos en el sitio cerca de Liberty. Ese plan prometió 1.750 puestos de trabajo con un salario medio de $62.234 para el 31 de diciembre de 2026. El estado aprobó $271,4 millones en incentivos totales.

Luego, en agosto, la compañía lo dijo.estaba aumentando esa inversión hasta $ 5.6 mil millones,creando otros 350 puestos de trabajo, lo que eleva el empleo total en la planta donde se fabricarán las baterías para vehículos eléctricos a unos 2.100.

A esto le siguió la inclusión de la Asamblea General de Carolina del Norte en su presupuesto bienal adoptado en julio pasado de otro$225 millones para la Fase II de la planta de fabricación de baterías de Toyota.Ese plan presupuestario citaba 5.000 puestos de trabajo en el megasitio de Greensboro-Randolph.

Toyota dijo en ese momento que la expansión era para acomodar dos líneas de producción más, que serían seis en total, pero susolicitud del nuevo permisodice siete.

Emily Wilemon-Holland, portavoz de Toyota North Carolina, dijo que la inclusión de siete líneas era para cumplir con el umbral de la aplicación y estar preparado para el futuro.

"Nuestro plan sigue siendo el mismo para comenzar la producción con 4 líneas HEV [vehículos eléctricos híbridos] y 2 líneas BEV [vehículos eléctricos de batería]", dijo.

El proyecto de construcción, uno de los más grandes del país, ha dicho un experto de la industria, está en marcha, contierra y concreto que se mueven y viertencasi las 24 horas del día.

El estado dice que el nuevo plan de Toyota cambia las clasificaciones del proyecto bajo el Título V de la Ley de Aire Limpio y su requisito de cumplir con las normas de emisión federales y estatales.

Los planes de expansión de Toyota para la planta de producción de baterías recibieron un impulso en febrero cuando el estado amplió su permiso ambiental para las líneas de producción que incluyó una pequeña sorpresa.

La División de Calidad del Aire del Departamento de Calidad Ambiental de Carolina del Norte emitió una modificación de su permiso de calidad del aire para permitir que siete líneas de producción fabriquen baterías para vehículos electrónicos, que es una línea de producción más de lo que la compañía había anunciado anteriormente.

Existen preocupaciones ambientales generales relacionadas con la producción de baterías EV porque se fabrican con litio. Estas instalaciones podrían contaminar a través de las emisiones de carbono y, si hay eliminación de baterías en el sitio, los desechos tóxicos,un informe del grupo de vigilancia ambiental Colturafijado.

Informe de justicia ambiental de fabricación de baterías de Toyota por Steven Doyle en Scribd

El informe del estado señaló que la producción de baterías requiere un ambiente limpio, lo que significa que se utilizarán "depuradores" para mantener esa limpieza y quizás crear contaminantes.

Pero el Informe de Justicia Ambiental, un análisis de impacto de 40 páginas de los problemas ambientales a través de la lente de los datos de clasificación demográfica y de salud para el área, dijo que la instalación en general será "una fuente menor de contaminantes peligrosos del aire" dentro de los requisitos estatales.

El NC DEQ también realizó un período de comentarios públicos de 30 días a fines del año pasado, según el comunicado, y se comunicó con el gobierno local y los propietarios en el área.

El permiso del estado advierte que la instalación estará sujeta a inspección ambiental, incluidas "inspecciones de cumplimiento no anunciadas y [la empresa] debe seguir todos los requisitos de mantenimiento de registros e informes".

Permiso DEQ final para Toyota por Steven Doyle en Scribd

ElPathways Análisis de iniciativas de energía limpiaa lo largo de Carolina del Norte publicado por Cooper en febrero menciona las instalaciones de Toyota por sus problemas de inversión en desarrollo económico, pero también en muchos lugares analiza la responsabilidad de la "justicia ambiental".

"Este análisis nos ayudará a lograr la reducción de la contaminación al mismo tiempo que destaca nuevas oportunidades de mercado para garantizar que Carolina del Norte permanezca a la vanguardia de la transición de energía limpia", dijo Cooper al publicar el informe.

Informe de NC Pathways de Steven Doyle en Scribd

El plan de Toyota es un gran negocio para el estado. En su análisis original al aprobar incentivos, el Departamento de Comercio de Carolina del Norte dijo que para 2044 su impacto enEl producto interno bruto de Carolina del Norte sería de $ 9.6 mil millones, lo que equivaldría a un aumento de $35 millones en ingresos netos para el estado.

Toyota también ha señalado que la producción de baterías y la demanda de litio eranproblemas significativos para sus planes a largo plazo.

La construcción de las instalaciones en el megasitio ha estado en marcha durante más de un año y millones de libras de tierra y roca se han movido a nivel del suelo, proporcionando una base adecuada y preparando el sitio para la construcción del edificio. Se ha vertido hormigón en varias de las losas.

Ames Construction es el contratista por lo que se ha descrito como "el proyecto de construcción más grande al este del río Mississippi". Esa es la evaluación de la organización sin fines de lucro Dirt-World,que promueve la industria de movimiento de tierray su necesidad de trabajadores para operar maquinaria.

Dirt-World envió recientemente a dos productores que viajan a los sitios y crean videoblogs de proyectos de construcción.Su producción de 15 minutosde la planta de Toyota es notable en su alcance y profundidad, que incluye imágenes tanto a nivel del suelo como de drones y una descripción técnica asombrosa y una explicación del trabajo en progreso a partir del otoño pasado.

El proyecto en el sitio básicamente de 1 milla,los informes de Vlog , requiere mover 28 millones de yardas de tierra y rocas. Hay 170 "máquinas amarillas" empleadas en dos turnos de 20 horas al día durante seis días a la semana.

Y esas máquinas viajan por la propiedad a unas 9,000 millas por día.

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